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俗话说：“逆水行舟，不进则退”；又曰：“江山代有才人出，各领风骚？年”。就在Reflections意气风发一段时间后，2001年10月，“Driver”系列遇到了最强有力的挑战者-Rockstar的“GTA III（侠盗车手III）”，所谓一代新人胜旧人，风水轮流转是常有的事情。全3D化的“侠盗车手III”在PS2主机上凭借“超高自由度”的开放性架构再次风靡全世界玩家，从北美，欧洲，穿过大洋再红到亚洲，“GTA III”获得了评价和销量的双丰收，在成功借鉴“Driver”系列的优点后再衍生出属于自己特色的内容。“侠盗车手III”的策略无疑是极为成功的。 
影响力: 而2002年10月，“侠盗车手III”资料片“GTA：Vice City（侠盗车手：罪恶都市）”的成功发售无疑更巩固了GTA系列的地位，而其影响力也是非常大的：从其“影子作品”如SCEA的“大逃亡（The Getaway）”，Reflections的“黑手党(Mafia)” ， Activision的“真实犯罪:洛城街头(True Crime:Streets of LA)”等游戏的情况可见一斑。 其实，“侠盗车手III”与其资料片“罪恶都市”的大获成功还是有迹可循的，随着游戏界竞争的加剧，加上某些游戏种类的衰落，如何在原有游戏题材的基础上创新和重组成了游戏策划者要共同面对的一个难题。将不同种类的游戏元素进行有侧重点的比例性融合无疑是打破常规的一个比较简洁的可行途径。不过，这可不是一加一等于二的简单数学，弄得不好，就很容易变成“画虎不成反类犬”的四不像了。 成功的借鉴和融合: “侠盗车手III”的成功就在于它把角色扮演育成类游戏的开放性架构和自由度（丰富的支线任务）；射击游戏和动作游戏的爽快；驾驶竞速游戏的刺激……几个元素有机地结合在了一起。而且，并不是简单的生搬硬套，而是做到了你中有我，我中有你的和谐：既可以像“模拟人生”那样随心所欲地和不同类的NPC进行互动和接受各种主线和分支任务，但又不会像育成类游戏那样因为终日重复同样的行为而感到迷茫和不耐。你可以通过像“疯狂出租车”那样载客到目的地，或是像“桜坂消防队”那样开消防车或是开急救车等途径为人民服务而自给自足；你也可以在街上粗暴地拦截车辆，把司机拖下毒打一顿后将车开走，当然，偷车更是不在话下了。行驶过程中，你甚至可以刻意撞毁其他车辆，造成交通事故，轧死路人。面对警察的追捕通缉，你可以到修车工场将自己的车子改头换面，你可以暗杀黑帮老大或是和警察进行枪战，你还可以像“极品飞车-地下狂飙”那样体验地下飚车的快感……。 “侠盗车手III”的资料片“罪恶都市”除了保留了多个电台的音乐可供自由选择和DIY外，直升飞机，大马力摩托车，装甲坦克，水上快艇等强力的交通工具也依旧为玩家提供了广阔的表演舞台。而首次在系列中引入的“物业资源系统”让玩家体验到了“大富翁”式的游戏感受：通过自己的奋斗和努力在都市中建立自己的商业帝国的确是很有成就感。“只有想不到没有做不到”或许是GTA系列的最佳写照了。当然，游戏中充斥着大量的暴力成分，这是我们应该清醒认识和给予抵制的。可不要“人生如（游）戏”，（游）戏如人生“咯。今年，不但有“车手3（DRIV3R，台译：极道车魂3”和GTA系列的最新作“侠盗车手：圣安地列斯（Grand Theft Auto：San Andreas）”的出现。而且，“大逃亡2” ，“真实犯罪:洛城街头2”等影子军团也是蓄势待发。“山雨欲来风满楼”的气氛真令人期待。 | 
发表于 2005-6-17 22:35:00
楼主
发表于 2005-6-30 16:48:00
